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总结：儿童安全座椅事关儿童生命安全，如果商品不过关，还能在网上公开销售，这样的行为无疑是没有任何责任感和守法意识的，希望国家可以继续加大力度监管，还孩子们一个更安全、更有保障的出行。现时，恒生指数报26745点，升25点或升0.10%，主板成交117.74亿元．国企指数报10536点，跌3点或跌0.03%。

*ST凯迪在公告中称，相关逾期引发的债权人措施，对公司的生产经营和业务开展造成了一定影响，对公司的资产出售形成障碍。*ST凯迪预计今年前三季度实现的净利润为-24亿元至-18亿元。针对公司相关问题，北京商报记者曾致电*ST凯迪董秘办公室进行采访，对方电话显示“暂时无法接通”。

其中，朱炳祥2016年6月刚辞去公司董事及董事会审计委员会的职务。四大股东减持前持股比例分别为9.9%、5.94%、5.55%、3.91%。此轮减持届满，上述四大股东合计减持556.36万股，累计套现金额达1.76亿元。一个多月后，朱炳祥、王招明、许志坚再次披露减持计划。此时三人持股比例分别为6.79%、4.52%、3.29%，拟合计减持不超过2.56%。第二轮减持结束，三人合计减持195.115万股，累计套现4933万元。

而对于平台提供方，每个共享车位每小时最多收益1.5元。“只有达到一定规模，才能起到整合资源、盘活闲置车位的目的，最终实现盈利。但目前大多数平台还在占领市场阶段，希望在政策的大力支持下，共享车位行业能够健康发展。”郭斌说道。责任编辑：梁斌 SF055

市场上到底有多少代餐品牌不得而知。2019年初，华南理工大学食品科学与工程学院发布了国内首份代餐粉行业白皮书，称2018年已有406家企业，市场需求规模达到60亿元。而代餐粉只是各种代餐产品的其中一类而已。中国品牌研究院食品研究员朱丹蓬介绍，中国代餐食品经历了两个发展阶段。第一个阶段是以专业公司或保健品公司为主的专业线代餐产品。现阶段，整个代餐产品已经发生根本性的变化，代餐型的产品功能更加丰富，也有越来越多的快消品企业涉及。

以前我们受限于加油机的匮乏，以及自身技术的不足，所以一直强调国土防御，引进的苏-27SK、组装的歼-11，改进的歼-11A/歼-11B都有时代局限性，包括歼轰-7/7A都没有加油能力。苏-27SK本身在设计时就没有考虑空中加油，不过苏-27系列本身内油就多，初期型号不仅不能空中加油，连副油箱都不能挂载，一直到苏-34、苏-35等最新型号才能挂副油箱，所以为何歼11A/B没见过挂载副油箱，而歼10一天到晚挂三副油箱，原因就在此，本身就没这个功能。