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（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：陈合群56辆丰田花冠汽车因安全气囊存在隐患被召回新京报快讯（记者 蔡妍霏）1月4日，丰田汽车（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年1月31日起，召回2001年10月5日至2003年2月3日期间生产的部分进口花冠汽车，共计56辆。

从2005年开始，南京出租车市场开启了一轮公车公营的制度改革，这也是继上海后第二个进行这一改革的城市。所谓公车公营是指所有出租车，在资质上均为出租车公司所有，司机只需要缴纳一部分押金（2万元）便可使用出租车公司的车辆。南京这一制度与上世纪90年代后全国普遍采用的承包制形成了鲜明的对比呈现出更为松散的捆绑机制。

在这一次的网约车补贴大战中，补贴的重点已经逐渐从乘客端向司机端转移。“优质的司机是网约车平台竞争的核心资源”，上述滴滴人士对经济观察报表示。这一补贴大战越演愈烈，经济观察报获得的数据显示从2017年年中至2018年年初，美团每单补贴（含司机、乘客）在20元-40元间浮动，市场占有率也一度攀升至20%-30%。

过去一年，类似的新闻总被CNN当做大事来报，但中国读者似乎已见怪不怪。不论美军打着“自由航行”的旗号在南海行动，或是时不时借“常规训练”的幌子派军舰穿越台湾海峡，似乎都更像是给自己和盟友打气，摆一摆“大哥还在”的姿态。中国外交部、国防部发言人已不知道多好次回应过类似问题。去年，美国就曾访问说要在11月派军舰在台湾海峡以及南海一带进行所谓的“展示武力的军事行动”。当时国防部发言人吴谦大校的回复是，我们关注到有关报道。中方在台湾、南海问题上的原则立场坚定不移，中国军队捍卫国家主权安全和地区和平稳定的决心意志坚定不移。你的提问让我想起央视节目《平语近人》，其中介绍了习主席多次引用的两句诗：“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风”。我想，这可以回答你的问题。

第三，从来没有把中国企业放在眼里。亚马逊是世界成功的电商巨头，中国无论是阿里巴巴，还是京东、苏宁，亦或拼多多、唯品会，站在亚马逊面前都是小字辈，但是这个世界可不是谁年纪大谁就拳头硬的，中国有句古语叫做乱拳打死老师傅，在中国市场上比拼的就是谁更狠辣谁更激进谁更放得开。亚马逊显然不是放得开的那个，2004年亚马逊接手卓越网的时候，卓越可谓是一片势头大好，如果这个时候亚马逊对于卓越采用高举高打、大开大合的战略，迅速调整卓越机构，加速适应中国市场，大力抢占市场份额的话，也许也就没有之后天猫、京东他们什么事情了。但亚马逊竟然用了三年的时间，极为佛系地慢慢融入改变卓越网，在亚马逊看来阿里巴巴这些中国电商实在是不值一提，然而这种轻视让中国电商快速崛起，很快就把亚马逊的市场份额蚕食的差不多，而这个时候亚马逊还在慢慢地做自己改变卓越网的事情呢。

二、亚马逊是怎么遭遇滑铁卢的？其实，亚马逊在中国遭遇滑铁卢似乎并不是一件让人意外的事情，因为在他之前已经有无数世界巨头在中国折戟沉沙，微软、谷歌、易贝、雅虎、优步、百思买、三星、索尼哪一个不是在世界响当当的巨头，然而几乎都在中国铩羽而归，这些巨头每个都有不同的失败原因，我们今天就来说说亚马逊在中国是怎么败的？